Рамные опоры дорожных знаков – это специальные металлоконструкции для размещения объектов с информационными указателями, предназначенные водителям движущегося транспорта. Конструкции также используют для монтажа светофоров, датчиков движения, экранов с информацией о погодных условиях в регионе, транспортных развязках, а также указания места нахождения близлежащих объектов и населенных пунктов. На объектах дорожной рекламы могут размещаться приборы освещения, электронные табло, информационные экраны. Поэтому конструкция металлических опор должна отвечать, как требованиям устойчивости и стойкости к воздействию внешних факторов, так и гарантировать надежную фиксацию размещенной на рамах конструкций, независимо от их форм и размеров.
Опоры дорожных знаков на дорогах общего пользования производятся и устанавливаются в соответствии с действующим межгосударственным стандартом ГОСТ 32948-2014. К ним предъявляются требования к:
- Прочности и устойчивости – показатель определяется предельным изгибающим моментом, указанным в проектной документации;
- Электробезопасности - при наличии на конструкции оборудования, требующего электропитания опорная рама из металла должна иметь заземление и изоляцию;
- Пассивной безопасности, если это предусмотрено в договоре с заказчиком;
- Внешнему виду и коррозионной защите. Покраска или горячее цинкование выполняется на заводе-производителе.
Опора, произведенная в заводских условиях, должна иметь маркировку с указанием производителя (товарный знак), названия, даты изготовления, массы конструкции и печати отдела контроля качества.
Типы конструкций
В зависимости от способов установки и назначения выделяют несколько форм металлических рамных опор для дорожных знаков, каждая из которых имеет несколько стандартных типоразмеров:
- РМГ – г-образные рамные стойки высотой до 6 м предназначены для установки на дорогах с низкой интенсивностью движения. Максимальная длина вылета без усиления конструкции находится в пределах 4.5 м.
- РМП – п-образная конструкция имеет стойки высотой до 6.6 м по обеим сторонам трассы. Опоры соединяются общим ригелем, на котором размещают информационные указатели. Ширина пролета находится в пределах от 15 до 28 м.
- РМТ – т-образная металлическая стойка имеет одну массивную опору высотой до 6 м и два ригеля, вынесенных с обеих сторон. Такие конструкции устанавливают на пешеходных островках или разделительной полосе дороги.
При заказе рамной опоры для дорожных знаков следует учитывать такие показатели, как возможность обслуживания конструкции, организации освещения, необходимости установки широкоформатных указателей, а также размещения оборудования для осуществления их подъема.
Особенности производства и монтажа рамных опор
Опоры рамные для дорожных знаков представляют собой металлическую конструкцию из решеток, собранных секциями. Материалом им служит катаная сталь круглого сечения. Размер сечения и марка стали определяется прочностным расчетом, выполняемым индивидуально для каждой рамной опоры, и выбирается в соответствии с ГОСТ 10704. Норматив рекомендует к производству сталь Ст3пс/сп. Размеры рамных секций унифицированы, но в случае необходимости установи нестандартных пролетов, можно изготовить доборные элементы. Их присоединение к общей конструкции производится с помощью высокопрочных резьбовых соединений. Вся конструкция обязательно подлежит антикоррозионной обработке.
Монтаж стандартных рамных опор производится на типовые железобетонные фундаментные блоки (ф1-ф5). Для установки металлоконструкций, созданных по особым проектам, фундаменты рассчитываются индивидуально, с учетом места и особенностей эксплуатации.
Узнать более подробно о рамных дорожных опорах и получить техническую помощь при выборе конструкции можно у специалистов ООО «СпектрЦвет» по телефонам, размещенным на сайте.
